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回归20L心脏,NISSAN新FairladyZ四缸涡轮增压确定!

发表于 2020-06-26 | 收藏802 |
回归20L心脏,NISSAN新FairladyZ四缸涡轮增压确定!与GT-R、Skyline同为神主牌的Fairlady Z,不仅是NISSAN最自豪的跑车,也是足以代表日本跑车发展的名作,现行Z34于2008年诞生以来已在全球120国销售,虽说知名度不低但销售量却差强人意,尤其在一片Downsizing的趋势潮流下,搭载3.7L大排气量的Fairlady Z就稍嫌不入流,因此在nissan的规划中预计2015年以后问世的新Fairlady Z将可能装载2.0L的涡轮增压引擎,当然这般排气量可是让Z35回归到1969年的S30!因为当时的S30就是搭载1989cc的自然进气引擎,只不过是採直列六缸而非四缸。
回归20L心脏,NISSAN新FairladyZ四缸涡轮增压确定!基于2010年4月RENAULT-NISSAN与DAIMLER发表共同合作计画后,不少有血缘关係的车型陆续诞生,从NISSAN Tiida与M-BENZ A/B/CLA、INFINITI Q50与M-BENZ C-Class来看,未来两者间会有更密切的动作,就目前所掌握的最新消息显示,预计2015年以后诞生的新Fairlady Z,底盘将和M-BENZ的SLK共用,这意味两者属于共同开发(等同于MAZDA和ALFA ROMEO之间的关係),就连动力也将共享,这对于NISSAN而言可是有明显加分作用。此外更重要的是引擎排气量也要朝Downsizing涡轮化走,难不成NISSAN要捨弃现有的VQ37心脏?
先前曾报导新Z35的Fairlady Z动力心脏将搭载3.0L V6 DOHC涡轮增压引擎,然而就在日前又获得独家讯息,就是NISSAN有意逐渐取消大排气量V6引擎的开发计画,并以直列四缸来取代,主要是现在涡轮增压的技术进步,相关材质更为精良,性能和平顺度足以和V6媲美,当然在环保节能的成效绝对大过V6引擎,因此将换成M-BENZ新C-Class与INFINITI Q50上的2.0L汽油直列四缸涡轮引擎,这具来自DAIMLER集团的1991cc引擎,原始设定为211hp/5500rpm马力与32.4kgm/1250-3500rpm扭力,不过Fairlady Z属于性能导向,对手更直指BMW Z4,因此确定会进行重新调校,推测加装双涡轮后可达320-350hp的马力,扭力更可能超过41.0kgm,当然也同时提供六速手排和七速自排的选项。
不过VQ37HR乃NISSAN的名机之一,若为了环保节能而遭冷冻应该机率不高,只是未来要重回Fairlady Z的怀抱恐怕很难,毕竟要能符合节能环保又兼顾性能乐趣的需求,或许2.0L四缸涡轮会更称职。
 
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